Le Téléthon 2009

Un grand rassemblement pour ce Téléthon 2009, avec une bonne trentaine de cyclos de l'ASC Cyclos qui se sont mélangés à la bonne centaine de participants de tous âges et des Clubs voisins. 800 € ont été récoltés et transmis à la représentante locale de l'A.F.M. Le parcours agréavble a été effectué au sec et au chaud...ça change des éditions précédentes

Téléthon 2009_051209

Un grand merci pour cet acte de générosité

Téléthon 2009

A l'approche du mois de Décembre, nous savons tous que notre activité cycliste va être restreinte compte tenu des conditions météorologiques plus aléatoires....Malgré tout, il ne faut pas oublier certains rendez-vous: le Téléthon en fait partie...

Cette année, nous organisons avec les clubs du Seignanx, une randonnée de 50 kms, reliant les communes d'Ondres, Tarnos, St Barthélémy, St André de Seignanx, St Martin-de-Seignanx, puis Ondres, pour une réception au chaud...autour d'un bon chocolat....

En plus, nous aurons une pensée pour notre Champion du monde cyclisme sur route Espoir 2009: Romain SICARD!!! Nous sommes certains qu'il pensera également à nous. Nous espérons être très nombreux, à ce rendez-vous, pour reverser, comme il se doit, les fruits de notre participation à la recherche sur les maladies génétiques.

Ce rendez-vous est ouvert à tous....pour toutes les informations, Cliquez ICI

Eurobike 2009

L'Eurobike est passé et comme souvent ce type de salon apporte son lot d'innovation dans le domaine du cycle....Bien peu de révélations sur les nouveautés liées aux vélos couchés, à croire que les fabricants ne s'intéressent pas à ce type d'évènements...

Questions pédales automatiques: TIME et LOOK ont du géni!! I-clic pour TIME et Kéo Blade pour LOOK, le mécanisme de ses deux pédales sont particulièrement intéressants puisqu'il permet de maintenir "ouverte" (façon fixation de ski) la fixation...Il suffit de positionner le pied pour que la cale de la chaussure soit avalée et maintenue avec une liberté angulaire réglable sur la TIME et prédéfinie par le type de cale (noire, grise, rouge) sur la LOOK.

La lame de carbone remplace le rôle du ressort sur la LOOK

La TIME I-clic est un peu plus complexe au niveau de son mécanisme.

Avec cette innovation, les deux fabricants proposent un système novateur et sécurisant qui devrait intéresser les bentriders pour qui le "chaussage" est une difficulté!! Les cales ont été revues pour offrir un plus grand confort de marche, avec un patin spécial chez TIME

Cols et vélo couché

Quand on pratique le vélo couché, on se demande souvent si on va pouvoir monter ces fameux cols....que l'on faisait quand on avit un vélo droit!!!
Pour vous tester, vous pouvez commencer par des cols courts, avec des pourcentages pas trop forts. Si vous connaissez le Pays Basque: St Ignace, Ibardin, Lizarietta, Lizuniaga sont idéaux. Vous pouvez enchaîner ensuite: lizarietta, lizuniaga...Lizarietta, St Ignace....Etc....
Mais bientôt, vous voudrez faire plus....partez du côté de St Jean Pied de Port....Cols raides mais courts, vous devrez gérer la pente avec des petits développements: 34x32 par exemple...Essayez le Col de Gamia: 4 kms d'ascencion avec des passages à plus de 12%...et au sommet, une vue extraordinaire.
Pour monter, il faut bien évidemment choisir le bon braquet....55 tour/minute pour les jambes et tenir le rythme... pas de changement...Laisser passer!!!! Dans les virages serrés, prendre large, si vous pouvez, en oubliant pas les descendeurs potentiels, les voitures...
Un dernier conseil: boire.....Ensuite, avec le mental...attaquez les cols mythiques.....

L'amortisseur dans tous ses états

Certains vélos couchés possèdent un amortisseur, arrière le plus souvent. Beaucoup pensent que c'est inutile, alors que l'on imaginerait mal, aujourd'hui, un VTT sans cet accessoire. Les amortisseurs sont devenus très performants et chaque constructeur a son propre système. Quoiqu'il en soit certaines caractéristiques sont à prendre en compte si on ne veut pas se tromper.
-Le rapport de suspension: c'est le ratio entre la course de l'amortisseur et celle de la roue arrière. Cette démultiplication permet d'évaluer la sollicitation de l'amortiseur pour un effet donné

-Le débattement: c'est la course effective de la roue arrière, entre sa position au repos et sa position lorsque la suspension est contrainte au maximum...

-Entraxe: distance entre les deux points de fixation de l'amortisseur au repos. Monter un amortisseur plus long pour augmenter le débattement, en ignorant les limites mécaniques du cadre, peut nuire à l'équilibre du vélo

-Type de suspension: Les systèmes à monopivot ont, en général, un rapport de suspension plus faible que ceux à articulations multiples. En entrée de gamme, certaines suspensions sollicitent l'amortisseur en torsion. On préfère donc monter des amortisseurs à ressort en acier, moins sensibles à cette torture

-Fixations: Marier un cadre et un amortisseur n'est pas toujours possible. Certains ancrages ou fixations sont spécifiques. Attention au positionnement induits par les éventuels leviers de blocage, valves, ou molette de réglage!

-Position de l'amortisseur: selon les suspensions, l'amortissuer est plus ou moins incliné. Assurez-vous que celui de votre choix puisse travailler sur votre cadre

-Type d'amortisseurs et usages: Les amortisseurs pneumatiques sont légers. Ils acceptent de plus en plus de débattements

-Amortisseur à blocage: A ttention, certains cadres interdisent le montage d'amortisseurs à blocage, car les contraintes parasitent nuisent à la fiabilité du cadre

Voilà, vous savez presque tout sur cet élément essentiel de votre vélo, lorsqu'il en est équipé

Une sortie pour les rouleurs

Dans notre magnifique région, que j'appelle souvent "Paradis du vélo...couché", nous pouvons varier les plaisirs et les efforts... Le tour décrit ci-dessous est fait pour les rouleurs...Presque 90 kms de plat et hors mis quelques bosses au départ et à l'arrivée, vous pouvez embrayer et mettre du braquet. Le vélo couché vous permettra de rentrer avec des moyennes elevée sans trop de fatigues. Avec mon Club, L'ASC Cyclos, les costauds ne manquent pas de se faire plaisir. Qu'à cela ne tienne, les relais ne me sont pas interdits et même si j'essaie de rester derrière pour ne pas perturber le groupe, il m'arrive de tirer de longs bouts droits à une vitesse élevée....pour moi. Au final, c'est presque du 30km/h de moyenne pour l'ensemble des cyclos, qui arrivent, le devoir accompli, pour boire le pot de l'amitié, comme à l'accoutumé.

Vous traverserez le Marais d'Orx et longerez le Lac de Soustons. La plupart du parcours se fait sur des routes peu fréquentées même en période estivale, mais la prudence doit rester de mise.

Le Tour des Etangs

St Martin-De-Seignanx est, par sa situation géographique, proche de bon nombre de Marais et Etangs magnifiques. Je vous propose, un itinéraire, pas trop fréquenté par les voitures, dans la forêt landaise. 75 kms sans difficulté dont le parcours est très facilement modifiable en empruntant les petites routes de traverses. Si le coeur vous en dit, vous pouvez allonger par l'Etang de Souston et le Port d'Albret pour franchir les 100 kms!!!

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Le parcours est plat, vous allez pouvoir rouler vite....mais préférez la ballade et arrêtez vous boire un café dans un des petits villages que vous traverserez...vous ne le regretterez pas et si vous êtes entre amis, c'est encore mieux...

St Martin de Seignanx-Andernos

Le vélo couché permet de faire des longues sorties à un rythme, honorable, même si l'objectif est de faire de la vitesse. Sur ce parcours, la route est presque entièrement plate, mais attention, le vent parfois 3/4 face et les lignes droites de plus de 10 kms, calment vite les ardeurs des plus aguerris!!! Malgré tout, ce que je peux dire, est que la fatigue engendrée par ce type d'effort, est relative: en tout cas, on finit pas "en vrac" si on pédale à son rythme, bien entendu.
Pour ceux qui veulent se lancer...voici un exemple d'itinéraire (plutôt à faire hors saison estivale car il y a de la circulation et la piste cyclable n'est pas très adaptée à nos pratiques: beaucoup d'intersections, des plots en vois-tu en voilà, des descentes de trottoir etc....L'intention est bonne mais la réalisation est parfois pas terrible même si on espère mieux dans l'avenir...)

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Une petite halte sur le lac de Sanguinet, pour se restaurer et profiter du paysage magnifique dans ce coin (voir la photo si-dessus). Les plages sont magnifiques, l'eau est douce....

Des chaussures adaptées pour le vélo couché

ci-dessous le "Touring Kit"

ci-dessous le "MTB Kit"

Il y a des accessoires dont la technicité est primordiale. Les chaussures, outre leur confort doivent être adaptées à la pratique du vélo couché, car nous mettons plus souvent le pied à terre qu'en vélo droit. Suivant son type de vélo, et notamment si vous avez un "HR" (High Racer) dont la hauteur du siège est supérieure à 50 cm, vous vous retrouverez sur la cale de la chaussure si vous stoppez votre machine ce qui peut occasionner une glissade. Pour éviter une chute, très souvent sans conséquence physique puisqu'effectuée à l'arrêt, je recommande l'utilisation de pédales compatibles SPD et des chaussures typée cyclotourisme.

Il y a un fabricant, CARNAC, dont le modèle ESCAPE est particulièrement bien conçu. Vous pouvez adapter un "Kit MTB" et vous avez des chaussures performantes pour le VTT ou le "Kit Touring" et vos chaussures deviennent adaptées pour la marche. Ce sont les premières chaussures ressemelables du marché et multiusage!!!

Pour les renseignements complémentaires, visitez le site:http://www.carnac-sport.com/FR/escape.html

Montées de cols

le vélo couché souffre d'une réputation: celle de ne pas grimper....Partant du postulat que la machine ne grimpera qu'avec celui qui la pilote, je décide l'expérience....d'abord seul, je me lance depuis St Jean-de-Luz pour gravir le col de St Ignace, côté Sare. Ce versant est facile, il s'agit d'un petit col de 4 kms pas très pentu mais suffisamment pour se faire une idée sur les sensations ressenties quand on monte les pieds en haut!!!! J'effectue la montée depuis la base à un rythme volontairement bas pour accélérer sur le sommet. De cette première expérience je conclue que si la vitesse est légèrement inférieure à celle que j'avais avec un vélo droit, ma machine se comporte très bien sur l'ensemble du col. Avec de l'habitude et un peu d'entraînement, certains devraient être surpris en me voyant. J'ai eu depuis l'occasion de gravir ce même col côté ASCAIN. Plus raide mais tout aussi court (4kms), je monte sans peine entre 10 et 12 km/h: j'arrive sans fatigue excessive et cela me convient tout à fait.
Je me suis essayé sur le Col de Lizarietta, dans la même région, avec mon Club l'ASC Cyclos http://www.asccyclos.com/accueil.html. Ce col est plus long et plus difficile sans être toutefois un grand col Pyrénéen!!!. Là encore, j'ai bien grimpé, traquille, et je ne suis même pas arrivé dernier....
On ne souffre pas de la position dès que la pente n'est pas trop raide (car la relance n'a pas d'intérêt compte tenu des pentes faibles de 4 à 6%). Au contraire le rythme régulier permet au coeur de monter dans les tours sans exagération et de se maintenir sans faux rythme. Il faut travailler l'endurance. La position a son importance car on a tendance à se relever légèrement.
Voilà pour ce petit retour d'expérience et je dis à tout ceux qui croient que le vélo couché n'est pas adapté au montées qu'ils se trompent sauf si ils recherchent relances, vitesse en dans de scie et rythme cardiaque pas loin de la zone rouge

Brevet des 200 kms_8052009

C'est avec 10 de mes compagnons de club que nous nous sommes élancés pour un périple de 205 kms...Une halte à Orthez pour s'alimenter et repartie dès l'après-midi. Nous sommes partis à 7H00 pour arriver après 145 kms à ORTHEZ vers les 13H10. A 15H00, nous sommes repartis vers St Martin à la moyenne de 29,4 km/h. La première partie, avec la pluie et le ciel parfois très menaçant a été faite à 24,6 km/h de moyenne. Tout le monde est arrivé à bon port avec une grande satisfaction d'avoir roulé sans trop souffrir

Le Vélo couché est particulièrement adapté à ce type d'effort: randonnée en endurance. On acquiert une condition physique très bonne sans avoir l'impression de faire de gros efforts. Je pense que ce type d'entraînement est à adopter quand on veut grimper des cols car dans les montées l'effort est forcémment plus intense qu'en vélo droit. Je compte bioen essayer pour vous en dire un peu plus bientôt. En atten,dant voici le parcours emprunté pour ce brevet que nous avons appelé "L'Hagetmautienne"

Sortie du 6 Mai 2009

Récupération après une bonne virée ce Dimanche avec la Randnnée Côte Sud des Landes. Nous partons avec Maurice sous un soleil estival pour un tour tranquille mais au combien agréable et magnifique par ses paysages. Un grand plaisir de rouler tout en bronzant!!!!

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Rando Côte Sud des Landes du CC Seignosse_030509

Il y a des randonnées dont il faut parler car les Clubs organisateurs sont de moins en moins nombreux. Nous avons participé et animé cette journée avec 15 Cyclos venus en vélo ou en voiture pour "communier" avec les Clubs voisins et échanger avec des pratiquants de tous âges et de tous styles...C'est ce qui fat la richesse de ces sorties.

Je dédie donc ce petit message aux valeureux organisateurs qui prennent des risques et nous accueillent sans discrimination vélo, tandem, vélo couché....Retrouvez la rubrique dédiée à cette sortie sur le site du club ASC Cyclos et cliquez ICI

Pour ce qui me concerne, je me suis régalé tant au niveau sportif qu'au niveau des discussions....J'ai pu mesurer l'attrait qu'exerce le vélo couché et la curiosité que ce type d'engin suscite. J'ai également pu me rendre compte que rouler en peleton, même si il faut une habitude certaine, ne présente pas de danger particulier....Les autres pratiquants sont attentionnés. Je crois fermement que ce type de machine peut se développer, s'il y une communication intelligente des pratiquants autour de cet "engin"....

Sortie du 30/04/09

Avant le grand raid de "l'Hagetmautienne" avec ses 200 kms, je me fais une petite sortie solo pour me remettre en jambe. La semaine a été maussade au niveau du temps et le vélo même couché, sous la pluie et le vent, c'est pas terrible. Petit circuit de 55, 7 kms (car j'ai remis mon compteur sans fil POLAR qui marche super bien!!!) mais des bosses à répétition avec des bon passge assez raide mais court.

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29,3 de moyenne puisqu'il faut parler chiffre de temps en temps, sur un parcours de 55,7 kms. Moi ça me va.....

Sortie du 24/04/09

Départ pour un petit tour vers St Jean-de-Luz. Le début est assez pénible car il y a beaucoup de circulation jusqu'à Bayonne. Ensuite, c'est très beau: Arcangues, le bois de St Pée, puis les longues lignes droites jusqu'à St Jean-de-Luz

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Je suis assez satisfait de mon montage avec le Camelbak derrière le siège. J'ai également remplacé ma sacoche porte-outil par un bidon porte outil: la sacoche ne tient pas bien si vous ne l'avez pas au préalable bien remplie

Sortie du 23/04/09

le lendemain d'une sortie de 90 kms on est toujours plus réticent à refaire du vélo....sauf quand c'est du vélo couché et que le soleil brillant vous tendent les bras...Je repars en décidant un petit circuit...Tranquille....Je croise sur le chemin du retour à Guiche Bourgade Luc, qui s'en va vers Bidache. Je suis tellement bien et j'ai tellement pas envie que ça s'arrête que je l'accompagne une parttie de son circuit qui va vers Hasparren. Moi, j'irai tout droit vers Urt pour finir à 62 kms au compteur. J'ai fait les réglages sur le capteur et cette fois aucun décrochement constaté. Quand au Camelbak....j'y suis presque!!!J'ai bu mon litre de boisson mais je dois ajuster la longueur du tuyau pour qu'il arrive à ma bouche sans faire de grimace....

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A mon retour, je nettoie à fond le vélo...J'essaie une nouvelle huile....fluide et sèche avec protection teflon....Je nettoie la chaîne en un tour de main: comme neuve. C'est d'une simplicité consternante: je pulverise sur les plateaux, la chaîne sur le grand, en faisant tourner les pédales. J'essuie avec un Sopalin compact. Je nettoie même le cadre avec, surtout au niveau des gaines: je devrais limiter les frottements des gaines.

Sortie du 22/04/09

Je téléphone aux fidèles mais cette fois je reste bredouille...Qu'à cela ne tienne pour ne pas être ne reste, je décide de faire le parcours qu'à fait Maurice le matin même...91 kms....il est en forme le bougre...Pour ma part, je m'estime pas mal non plus...dans la tête en tout cas. Le parcours est magnifique par ce beau temps (malgré le vent de face pour le retour!!!). J'ai eu l'occasion de le faire dans l'autre sens. Je commence à m'habituer à grimper les côtes longues, et plus ou moins pentues...J'ai de plus en pus envie de me faire un petit col.... L'idée de faire l' Aubisque, bientôt,commence à germer. Mais ne brûlons pas les étapes....Sinon, j'ai fait quelques modifications (encore!) sur mon vélo. Le Cardio Polar avec fréquence de pédalage et vitesse est installé (il faut que je peaufine quelques réglages et ça devrait le faire...). J'ai également adapté un Camelback pour pouvoir m'hydrater convenablement, surtout que j'allonge les sorties....Le prototype installé me paraît satisfaisant, reste à passer à l'étape de la finition. Pour ceux qui sont intéressé, j'utilise l'ancêtre de ce Camelbak qui s'appelait le RazorBak. J'ai démonté les sangles qui servaient à le mettre sur le dos et je l'ai positionné sur le dossier du siège: pile poil la largeur...Je vais faire coudre par mon épouse des velcros élastiques (type ceinture lombaire!!!j'ai du stock) pour faire l'accroche sur le siège et le tour est joué. Le gros avantage de ce système:1l, 1,5 l de boisson...la possibilité de mettre un portable dans la poche intérieure et de mettre un coupe vent ou une GoreTex...J'ai essayé, ça rentre. Il n'y a rien qui dépasse, rien qui ballote...Vous buvez à la pipette sans lâcher le guidon....L'inconvénient, c'est quand il pleut: il faut laver le sac....Le modèle vaut 29,90 € TTC poche de boisson incluse. J'ai opté pour cette solution plutôt que les sacoches Radical trop encombrantes à mon goût...Mais peut-être qu'il y a des modèles que je ne connais pas...

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La Mauléonnaise....brevet de 170 kms

Le vélo couché a bien des avantages par rapport au vélo droit. Le plus connu est son confort. J'ai pu m'en rendre compte puisque c'est une sortie de 170 kms que nous avons réalisé avec notre Club. Entre-coupé d'un bon repas, nous sommes repartis ragaillardis avec un vent de face...J'ai pu juger de ma condition, malgré une attitude physique douloureuse dès que je suis debout. Le vélo couché, bien-sûr, pratiqué à allure contrôlée m'a permis d'arriver frais compte tenu de la longueur du parcours...En tous cas moi, j'en reviens pas...il faudrait que je reste couché constamment?...
Pour vous faire partager cette sortie j'ai réalisé ce diaporama

Sortie du 15/04/09

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Mémorable ce petit parcours de 47 kms!!!Avec Luc nous avons eu un temps d'hésitation vue la météo, puis, nous nous sommes lancés en espérant rentrer avant les orages annoncés. Pas longtemps sur la route, mais dix minute avant de toucher au but, nous nous sommes faits littéralement rincés: grêle, pluie et visibilité minable!!!! Nous nous sommes quand même bien amusés sur ce petit parcours...ça va payer Luc!!!!

Sortie du 13/04/09

Ce lundi de Pâques est celui que nous avons choisi pour nous retrouver pour une sortie hors calendrier et improvisée...C'est à 8 que nous démarrons pour un parcours Basque.

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97 kms d'une sortie menée tambour battant mais toujours dans le respect de la souffrance de l'autre!!!! Nous nous attendons au sommet des bosses car les grimpeurs expriment leur talent!! les rouleurs aussi mais sur les parties plus adaptées....Nous avons prolongé le plaisir en rentrant par Urt, une fois à Bayonne.... Un petit détour d'une trentaine de kms....Serge me lâche à l'oreille: "je mets 50mn, jusqu'à chez moi", je lui rétorque avec humour:"on mettra 40 mn...!" C'est parti....Nous restons à un rythme oscillant entre les 34 et 38 Km/h pour arriver au pied de Larroque, frais comme des poissons sorties de l'eau, la semaine précédente!!!! Nous en rigolons encore autour du "pot de l'amitié" à la salle Gaston Larrieu et nous nous donnons rendez-vous à la semaine suivante.
Maintenant, je peux dire que les modifications apportées au vélo sont bénéfiques: moins de frottement dans les tubes Guide-chaîne, entraîne une moins grande fatigue. On peut pousser les braquets plus longtemps, sans se faire mal. Les bruits occasionnés sont moins importants.
Un seul point sera à améliorer: la translation horizontale de la chaîne à grande vitesse (descente) et sur mauvais revêtement qui peut venir taper sur le cadre. J'ai vu ce petit montage grâce au Forum dédié au vélo couché, et je pense que je l'adapterai à ma monture. Cette photo a été prise sur un Baron . Ce qui est intéressant est comment "Siliconmollet", a rajouté sur sa roulette un bout de tube pour éviter une deuxième roulette sur le brin retour.




Je peux envisager le même montage sur la patte avant du cadre laissée libre, depuis que j'ai rajouté la roulette sur le brin retour et retiré les tubes guide-chaîne. Je vais m'y atteler et voir ce qu'il est possible de faire sans pour autant rajouter des tubes que j'ai voule retirer. Une autre solution est de mettre une protection sur le cadre pour empêcher que la chaîne tape dessus. Cela dit, on peut ausi, au risque de se noicir un peu les chausettes, éviter que la chaîne ne bouge trop!!!!

Sortie du 9/04/09

Avec le beau temps mieux vaut en profiter...surtout que le vent annonce en général la pluie!!

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Un parcours de 74 kms pas trop difficile, qui se fait en endurance entre Urt et Bidache avant d'enchaîner le retour par le bord de l'Adour. J'ai pu à nouveau juger les réglages effectués: aucun problème à signaler. Au retour, nettoyage très simplifié car la chaîne est visible de bout en bout. Ce vélo gagne à être connu malgré un lancement commercial difficile. A ce jour j'approche les 1000 kms effectués avec ce modèle sans aucun soucis mécanique. J'ai finalement remplacé les Scwable Stelvio par des Michelin Pro Race 3....C'est sûrement psychologique mais je pense que les Michelins sont les meilleurs pneus du moment (c'est un avis qui n'engage que l'auteur!!). Je commence sérieusement à me demander si je vais pas me faire un col dans le Pays Basque tant je suis surpris par la facilité (toute relative quand même) des ascensions de côtes plus ou moins longues que j'ai faites jusqu'à présent. Je me sens capable d'essayer un petit col pour débuter....

Sortie du 8/04/09

Aujourd'hui, c'est une petite reprise suite à mes problèmes de santé. J'en ai profité pour faire les modifications prévues et c'est aujourd'hui les premiers essais. Je pars vers le bord de l'eau et trouve Luc. Nous partons ensemble jusqu'à Bidache. Luc continue, moi je rentre par Guiche

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Le vélo se comporte très bien. La chaîne fait moins de bruit en l'absence des tubes guides. Moins de frottement donc moins de fatigue et d'efforts pour rouler à vive allure. Vendredi, j'aurai récupéré les capteurs de vitesse et de cadence de mon POLAR. La portée des capteurs a été rallongé par le SAV de POLAR car ils étaient trop loin de ma montre.

Plus de tubes guide-chaîne_ Modif du 070409

Au départ mon vélo OPTIMA Cougar ressemblait à celui de la photo ci-contre. Petit à petit, après quelques kilomètres effectués, j'ai peaufiné la mécanique.

Je n'ai rien inventé mais c'est en observant le vélo customizé de Mark SHERPENZEL à son magasin AIRODIN SPORTS, que j'ai pu réaliser cette modification. L'objectif était de modifier la ligne de chaîne car en passant dans les tubes les contraintes entraînaient des frottements qui pouvaient à la longue devenir pénible...
Après m'être procuré le matériel adéquat et avoir solliciter mon ami Michel pour me fabriquer des entretoises de la bonne longueur, je suis arrivé à ce résultat.
Il reste plus qu'à faire quelques kilomètres pour tester l'engin. Une meilleure ligne de chaîne devrait améliorer la longévité de la transmission. Plus de tubes devraient me permettre de moins fatiguer sur des longues distances. Par contre, je risque de me salir plus facilement les gambettes....et par temps de pluie???? Qui n'essaie rien, ne sait rien!!!!

Brevet "La Moneinchonne", le 22 Mars 2009

Nous avons dans notre club, l'ASC Cyclos, le goût du défi et du challenge....3 brevets de 100,170 et 200 kms entre le 22 Mars et le 8 Mai.....Des parcours très variés pour se donner l'envie et surtout, une règle d'or: partir et artriver ensemble....

Pour ma part, c'est la première fois depuis 2 ans, moment où j'ai arrêté le vélo droit, que je vais faire 100 kms en une étape. Un plaisir immense partager avec 17 autres membres de notre Club. Une journée splendide, un accueil au "Clos Benguères" par Thierry (vigneron de profession) et son épouse et un pique-nique sur l'herbe face aux Pyrénées, les pieds dans les vignes...

En vélo couché, j'ai évidemment pris un plaisir immense. La vitesse importait peu pour le groupe. J'ai roulé tranquille et je suis arrivé sans fatigue malgré la fin plutôt bosselée du parcours. Le Cougar est vraiment un super vélo couché avec lequel je progresse rapidement...

Sortie du 19/03/09

Une sortie mémorable avec des rouleurs hors norme: Hubert, Lilian et l'inaltérable Vincent. Au départ, au bord de l'Adour, nous doublons deux extraordinaires cyclos, Henri et Mireille BOUREL qui ont réalisé Paris-Pékin en tandem avec plus de 100 autres cyclos de la FFCT. (vous pouvez voir le récit de leurs aventures sur notre site). Après avoir échangé quelques propos nous nous séparons à URT. Lilian et Vincent, en "bons petits jeunes" qu'ils sont, ont attendu "la vielle garde". Direction La Bastide Clairence, puis Hasparren où nous éteignons "le feu" qui nous dévore, dans la fontaine de la place centrale. Cambo nous tend les bras, et ce sont nos mollets que nous lui offrons, toujours plus durs.....Mes compagnons de route apprennent vite que le vélo couché est plutôt efficace. Il faut dire que je commence à maîtriser cet engin assez bien à présent. Les descentes sont avalées à grande vitesse, entraînant dans mon sillage mes compagnons de route. Les côtes, plus difficiles pour moi, sont montées au train avec un bon rythme toutefois....n'est-ce pas Messieurs? (si j'ose dire). L'arrivée à St Martin de Seignanx se fait avec une dernière accélération. Nous nous séparons avec la satisfaction d'avoir passé une excellente après-midi....c'était l'objectif!!!!

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L'OPTIMA Cougar est vraiment un vélo de route sportif tout en restant très confortable (grâce au siège carbone et à la suspension). Je reviens petit à petit à un niveau correct pour un pratiquant de mon âge et je me fais plutôt du bien physiquement et moralement....Une bonne thérapie assurément pour tous ceux qui ont des problèmes de dos.....Cependant, une sortie ne sera jamais aussi bénéfique que lorsqu'elle est faite avec des amis....Merci messieurs

Sortie du 17/03/09

Sortie entre amis....Départ 14H08 de Gaston Larrieu avec Michel. Nous arrivons au bord de l'eau où Lilian et Frédéric nous rejoignent de façon improvisée...Le vent souffle de face mais le soleil et la température plus que printanière nous donnent la "patate". Nous roulons à allure soutenue jusqu'à Peyrehorade. En chemin ceux que nous doublons, s'attellent au dernier wagon pour former un magnifique "TGV" d'un petite dizaine de cycliste....

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Petit à petit chacun prend son circuit et n'oublie pas de remercier guyetsamachine de les avoir tracté...sympa, non?...
Ensuite nous revenons avec cette fois le vent dans le c..!!! Quel régal!!!
Larroque franchie sans encombre scelle la fin de notre sortie...que du bonheur!

Sortie du 14/03/09

Sortie club avec le groupe 3. Nous accueillons Luc de retour de la Guadeloupe. Nous sommes prêts et partons à 5 (Xomin, Jean-Marcel, Bernard, Luc et moi) sur les routes moins fréquentées du Pays Basque. Le temps est frais et un vent constant nous pousse à l'aller mais nous fera bien souffrir au retour....Le rythme est très bon pour le groupe 3. Nous arrivons contents de l'effort fourni et buvons le pot de l'amitié.....Dimanche prochain, nous nous retrouverons pour la première grande sortie du Club: "La Moneinchonne"

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Depuis plusieurs sorties maintenant, je ne crève plus. J'en conclue les points suivants: Les SCHWABLE Stelvio sont sûrement de très bon pneus mais nécessitent certaines précautions d'utilisation. En taille 650C inutile de mettre des chambres 26"!!!! Les dimensions de celles-ci sont inadaptées: 559x23C alors qu'il me faut du 571x23C. La pression indiquée sur les flancs du pneu doit être comprise entre 6,5 et 10 Bars maxi. Je décide d'appliquer la pression de 1 Bar par 10 kg du poids de l'utilisateur soit 8 Bars (pesant 77 Kg). Il est également très important de vérifier une fois par mois la pression de l'amortisseur: 12,5 Bars
Le vélo gagne en confort et en tenue de route.

Sortie du 12/03/09

Grand beau temps et journée printanière nous donnent envie de sortir e chez nous. Nous nous donnons rendez-vous devant l'Espace Gaston Larrieu et nous partons à 4: Xomin, Julien François et moi. Frédéric n'a sûrement pas pu venir mais le Président nous croise sur l'aller, vers Hasparen et nous le rejoignons à notre tour sur la route du retour à URT. Une bonne sortie d'entraînement avec du km pour le foncier

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Comme toujours un grand merci à mes compères pour cette après-midi de plaisir...

Sortie du 10/03/09

Un tour seul pour récupérer du tour de la veille. Je pars vers les Landes effectuer un grand classique

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Je rentre plein gaz jusqu'à St Martin. Un tour pendant lequel j'ai vu que l'entraînement commençait à payer. Je suis de mieux en mieux, physiquement, mentalement et sur le vélo que je commence vraiment à maîtriser. Les réglages effectués et les modifications apportées sont un plus. Je me sens plus à l'aise. Le vélo est plus stable

Sortie du 9/03/09

Je pars à 14H40 sans conviction....et chemin faisant....je commence à rouler!!! A envoyer quoi!!Je me fais doubler par un coureur de l'Aviron à l'entrée d'Urt, au départ de la bosse. Je décide de voir si je peux le suivre. Il est déjà loin dès la sortie d'URT mais je me dis que je peux le reprendre à la faveur de la descente. Je mets tout à droite et à fond les ballons....Je le reprend et le double avant de rejoindre la route de La Bastide Clairence...Il s'accroche et il envoie du "gaz", le marmayon...Mais il connait pas Guyetsamachine....Jusqu'à l'entrèe de La Bastide on se tire la bourre...puis vient la côte!!!!!Aie, aïe, aïe...ouilouilouil, je me dis!!!Qu'à cela ne tienne, je lâche du mou mais pas trop pour pouvoir le reprendre plus tard...Bonne tactique!!! Avec le braquet je roule en puissance jusqu'à Ayherre...puis réadopte la même tactique pour la côte avant Hasparen mais cette fois, le Monsieur commence à s'arracher....Je repasse devant, direction Briscous...Nous enchaînons les relais étant sûr que l'autre va lacher...Jusqu'à la côte de Briscous...Cette fois je reste devant au pied et mon compagnon de route ne me double qu'à mi côte en me saluant....j'acquiesse en exprimant ma douleur!!! Je le double au sommet de la bosse carj'ai de la fierté (et que je suis un peu bourrin!!!!).Je tourne vers Briscous et nos chemins se séparent. Il me salut en tendant le bras: je suis certain qu'il se souviendra de moi et de ma machine!!!
Le parcours:

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Je rentre par Urt et le Bord de l'Adour avec un bon vent frais de face!!!Je gravis Larroque, petit plateau sans trop souffrir et finit mon parcours tout à fait satisfait...Mes petits réglages sont presque au top: 5 mm de plus en longueur pour la potence...Le porte bidon sous le siège est pile poil là où il faut pour boire sans risquer la chute...J'y touche plus

Modification 7/03/09

J'ai fait quelques petites modifications suite à essai sur route. Avant j'avais la trousse à outil dans un porte-bidon sous le siège avec un second porte-bidon pour la boisson sur la colonne de direction.







Les gaines de freins et dérailleurs, gênent la fixation du support occasionnant une vibration de l'ensemble support-bidon boisson.
J'ai donc acheté deux sangles velcro chez Go Sport (rayon accessoires ski) qui m'ont servi à fixer directement ma trousse à outil sur le cintre (exit le porte-bidon)
Le porte-bidon est venu sous le siège en position vers l'avant pour attraper le bidon plus facilement en roulant.
J'ai vérifié, vu l'inclinaison, que mon bidon ne fuyait pas. J'ai également mis deux pastilles autocollantes sur le porte bidon pour éviter que le bidon saute de façon inopinée.
Le prochain chantier est pour supprimer les tubes de chaîne en ajoutant une roulette sur la chaîne retour

Sortie du 7/03/09

Sortie effectuée avec le groupe 3. Nous sommes 4 au départ, car le temps menaçant, n'incite pas à la "flânerie". Je souhaite contrôler le comportement du vélo, suite aux modifications réalisées. La prise en main se fait sans problème. La trousse à outil est sanglée solidement sur la colonne de direction et le porte bidon positionné sous le siège, à portée de main, semble facilement accessible à la prise comme à la repose dans son emplacement. Au fil des kms, je pense rallonger légèrement la potence pas plus de 5 mm, chose que je fais dès mon arrivée. En effet, mes jambes touchent encore légèrement les gripschift.
Cette semaine, je ferai les modifs importantes sur la transmission avec le rajout de la roulette Terracycle retour que j'ai commandé chez AIRODIN Sports. Au passage: ma commande est passé par internet, jeudi, j'ai reçu le précieux paquet Samedi Matin. Rapide et sans soucis de paiement, le WebShop est un excellent service, cliquez ICI

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L'OPTIMA Cougar est vraiment agréable à utiliser. Les côtes sont avalées sans trop souffrir mais c'est surtout en vitesse pure que ce vélo est performant. Bientôt, en fin de mois, je devrai pouvoir passer les 100 kms, c'est mon objectif

Modification de la ligne de chaîne

Sur mon vélo, j'ai remplace la roulette d'origine par une en titane de chez TERRACYCLES. Elle intègre un pignon monté sur roulement pour un meilleur rendement et une durabilité accrue.

Sur le vélo la roulette est positionnée sous le siège.

Toutefois, la chaîne retour n'est guidée que par les tubes en nylon, ce qui n'est pas toujours bon pour la ligne de chaîne.
J'envisage de mettre une deuxième roulette, en parallèle sur la roulette aller. Il faudra mettre un guide chaîne aller/retour pour éviter les sauts de celle-ci.

Je vais donc me procurer les pièces suivantes chez AIRODIN Sports. Je ne pense pas supprimer tous les tubes en nylon. Il faudra sûrement observer comment la chaîne aller/retour se croise.

Sortie du 03/03/09

Une petite sortie pour profiter de cette belle journée...J'ai réalisé quelques modifications sur mon vélo et cette ballade me permettra de voir quelles améliorations amener encore...

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Je m'arrête peu de temps après le début de ma ballade car mes jambes touchent les poignées de freins. Je les relève légèrement et repars...Je constate que ma direction est moins directe et j'ai donc tendance à moins guidonner....Le bidon mis dans le porte-outil est même accessible en roulant. Toutefois il faudra que je change son orientation pour pouvoir le prendre sans risquer de perdre l'équilibre. Après avoir roulé 2 heures, je vois déjà les prochains essais à faire: allonger légèrement plus le siège, repositionner l'appui-tête encore plus bas (1 cm devrait être parfait) et régler la position du guidon: il me semble trop tourné vers l'avant...à voir....

Premières Modifications sur l'OPTIMA Cougar...

Quelques petites modifications sur le poste de pilotage de mon Cougar. J'ai raccourci le guidon de chaque côté de presque 2 cm et ramené les manettes plus au centre. Les mains, posées sur les poignées seront plus proches du corps, les coudes moins écartés pour avoir une position plus confortable. Les embouts en caoutchouc sont remplacés par ceux en mousse de la marque "BBB" et j'ai enfin positionné un rétroviseur, pour plus de sécurité.


Voilà ce que ça donne. Le rétroviseur est monté en bout de guidon, sur une rotule qui permet de l'ajuster parfaitement. La simple précaution à prendre est, lors d'un transport, d'évier de coucher le vélo sur le rétro. Les chutes risquent d'être fatale, également.....mais la sécurité est à ce prix!!.
La stabilité est meilleure car la direction est moins sensible au guidonnage. J'ai réalisé les premiers tests mais je dois encore améliorer la position car mes grandes jambes touchent les manettes des freins. J'ai donc relevé légèrement celle-ci. Il faudra peut-être réajuster le cintre (trop tourné vers l'avant?) A voir...

Je vais changer également le porte-bidon sur le Guidon. Si l'idée m'avait séduite, je me rend compte que l'accessoire acheté ne tient pas suffisamment bien à cause des gaines des câbles.
Le Bidon rempli vibre trop et risque de sauter.Je vais enlever cet accessoire et mettre à la place la trousse à outil que je peux fixer grâce à son velcro.

Le bidon viendra sous le siège, il suffit que je réoriente dans le bon sens, vers l'avant, la patte qui supporte le porte bidon ainsi le bidon lui-même se trouvera bouchon en haut vers l'avant. C'est plus facile à prendre car il tombe sous la main naturellement. Pour le remettre en place c'est également moins risqué.

Je vais également peaufiner les réglages du cintre, pour un meilleur confort. Le siège sera repositionné un peu plus allongé et l'appui-tête 2 cm plus bas sera parfaitement, cette fois-ci.

La prochaine modification concernera la ligne de chaîne et les tubes. Ce sera l'occasion d'un prochain article....

Sortie Club du 01/03/09

Un bon groupe au départ avec quelques revenants qui commencent leur saison. Nous maintenons un bon rythme tout en de contenant nos ardeurs....

Une 5ème crevaison, pour ma part!!!! cette fois-ci, je change les pneus et je finis les modifications envisagées sur mon vélo: roulette retour pour une meilleure ligne de chaîne, guidon raccourcit, pose de protection au niveau de la baume du cadre. Je ferai un petit montage photo pour les bricoleurs....
A part ça, je commence à avoir les cuisses bien entraînées...je vais pouvoir penser à durcir les sorties....Peut-être les cols pour cet été???....On verra suivant ma santé!!!!

Sortie du 28/02/09

Sortie effectuée avec le groupe 3. Nous sommes 6 au départ avec notre Président qui se remet en selle. Cette sortie est émaillée d'une crevaison et d'une chute sans gravité mais grâce au port du casque!!! Patrick a chuté su le côté sur un ilôt qu'il n'a pas vu: le casque est détruit mais heureusement l'homme n'a que quelques égratignures. Merci à lui d'avoir mis son casque....
Notre parcours n'est pas difficile, hormis les bosses des Tucs....

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Sortie du 26/02/09

Ca y est, je reviens!!J'ai eu mon infiltration Mardi matin (ouye you youye!!!!) et me voilà regonflé à bloc: bon, je sais, avec ce qu'on m'a mis dans le cornet, je sais que je suis positif si j'ai un contrôle....Quoiqu'il en soit, mes deux compères, Xomin et François me relancent pour une petite sortie...82 Kms dans la forêt Landaise...Super tour, pas difficile, et très agréable car très tranquille...Sauf, que j'ai encore crevé!!!4 fois en 5 sorties, je crois que je vais revenir aux Michelin!!!!

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Je commence à me faire à mon nouveau vélo bien que je manque de confiance en mes pneus, je prends plaisir sur les longs bouts droits qu'offrent les routes landaises. Mes prochaines étapes d'améliorations seront: raccourcir le guidon, mettre le compteur et rajouter des protection aux passages des gaines pour éviter les frottements et enfin, rajouter une roulette sur la chaîne retour

Sortie du 22/02/09

Sortie club...19 cyclos présents. Nous nous scindons en 2 groupes et je décide de rester dans le deuxième. Je m'arrête pour relever le dérailleur avant dont la fourchette touche la chaîne dans sa partie supérieure: un petit réglage à revoir ...Le reste se passe sans soucis: les relais s'enchaînent et le rythme régulier permet à chacun de se trouver. Nous rentrons par le bord de l'eau en maintenant la vitesse inférieure au 30 km/h. Super entente entre tous...pourvu que ça dure.

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Sortie du 21/02/09

Une petite Sortie avec le groupe 3 qui se reconstitue, le lendemain de notre Assemblée Générale. Nous sommes 6 et décidons un parcours sans difficultés et assez tranquille...Tranquille, ça aurait dû l'être pour moi si je n'avais pas encore crevé après seulement 5 kms. Je passe dans un trou et Pfit...Crevaison de la roue avant. Rien de bien grave....je recrève à 2 km de l'arrivée à St Martin, mais ça c'est parce que je n'avais pas la bonne chambre à mettre !!!! Une fois terminé, je m'équipe: 3 chambres, un nouveau porte bidon, des attaches rapides....et j'attend le dimanche pour la sortie classique du Club!!!

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