Record du monde de l'heure à Apledoorn

Aurélien BONNETEAU et Barbara BUATOIS se sont biens distingués aux championnat du monde d'Apledoorn, au Pays Bas les 17 et 18 octobre 2009.

Honneur aux dames: Barbara, sur low racer RAPTOBIKE Rapide, a battu son propre record de l'heure avec 46,048 km...une belle performance pour cette "dame" habituée des podiums. Preuve également que les vélos de la marque française ZOCKRA (et non Raptobike, comme précédemment écrit par erreur) à traction directe, sont très performants.

Comme si cela ne lui suffisait pas, elle s'est également emparée du record du 200m lancé avec 12,712 sec soit 56,639 km/h.....Ensuite, c'est le km lancé qu'elle a avalé en 1:15:741 mn soit 47,53 Km/h...Comme on dit: "de quoi se faire enrhumer!!"

Avec Aurélien, la bataille fut rude, tant la concurrence était assoiffée de performance. Il s'est élancé, une première fois, sans succès sur la piste, mais preuve que l'individu a de la ressource, il remet ça le lendemain, après une courte nuit. 52,074 km pour une d'effort. La performance a été réalisé sur un vélo M5 Carbone, un des rares vélos couchés Highracer du marché.

Bravo à eux deux....

Le Téléthon 2009

Un grand rassemblement pour ce Téléthon 2009, avec une bonne trentaine de cyclos de l'ASC Cyclos qui se sont mélangés à la bonne centaine de participants de tous âges et des Clubs voisins. 800 € ont été récoltés et transmis à la représentante locale de l'A.F.M. Le parcours agréavble a été effectué au sec et au chaud...ça change des éditions précédentes

Téléthon 2009_051209

Un grand merci pour cet acte de générosité

Téléthon 2009

A l'approche du mois de Décembre, nous savons tous que notre activité cycliste va être restreinte compte tenu des conditions météorologiques plus aléatoires....Malgré tout, il ne faut pas oublier certains rendez-vous: le Téléthon en fait partie...

Cette année, nous organisons avec les clubs du Seignanx, une randonnée de 50 kms, reliant les communes d'Ondres, Tarnos, St Barthélémy, St André de Seignanx, St Martin-de-Seignanx, puis Ondres, pour une réception au chaud...autour d'un bon chocolat....

En plus, nous aurons une pensée pour notre Champion du monde cyclisme sur route Espoir 2009: Romain SICARD!!! Nous sommes certains qu'il pensera également à nous. Nous espérons être très nombreux, à ce rendez-vous, pour reverser, comme il se doit, les fruits de notre participation à la recherche sur les maladies génétiques.

Ce rendez-vous est ouvert à tous....pour toutes les informations, Cliquez ICI

Eurobike 2009

L'Eurobike est passé et comme souvent ce type de salon apporte son lot d'innovation dans le domaine du cycle....Bien peu de révélations sur les nouveautés liées aux vélos couchés, à croire que les fabricants ne s'intéressent pas à ce type d'évènements...

Questions pédales automatiques: TIME et LOOK ont du géni!! I-clic pour TIME et Kéo Blade pour LOOK, le mécanisme de ses deux pédales sont particulièrement intéressants puisqu'il permet de maintenir "ouverte" (façon fixation de ski) la fixation...Il suffit de positionner le pied pour que la cale de la chaussure soit avalée et maintenue avec une liberté angulaire réglable sur la TIME et prédéfinie par le type de cale (noire, grise, rouge) sur la LOOK.

La lame de carbone remplace le rôle du ressort sur la LOOK

La TIME I-clic est un peu plus complexe au niveau de son mécanisme.

Avec cette innovation, les deux fabricants proposent un système novateur et sécurisant qui devrait intéresser les bentriders pour qui le "chaussage" est une difficulté!! Les cales ont été revues pour offrir un plus grand confort de marche, avec un patin spécial chez TIME

Cols et vélo couché

Quand on pratique le vélo couché, on se demande souvent si on va pouvoir monter ces fameux cols....que l'on faisait quand on avit un vélo droit!!!
Pour vous tester, vous pouvez commencer par des cols courts, avec des pourcentages pas trop forts. Si vous connaissez le Pays Basque: St Ignace, Ibardin, Lizarietta, Lizuniaga sont idéaux. Vous pouvez enchaîner ensuite: lizarietta, lizuniaga...Lizarietta, St Ignace....Etc....
Mais bientôt, vous voudrez faire plus....partez du côté de St Jean Pied de Port....Cols raides mais courts, vous devrez gérer la pente avec des petits développements: 34x32 par exemple...Essayez le Col de Gamia: 4 kms d'ascencion avec des passages à plus de 12%...et au sommet, une vue extraordinaire.
Pour monter, il faut bien évidemment choisir le bon braquet....55 tour/minute pour les jambes et tenir le rythme... pas de changement...Laisser passer!!!! Dans les virages serrés, prendre large, si vous pouvez, en oubliant pas les descendeurs potentiels, les voitures...
Un dernier conseil: boire.....Ensuite, avec le mental...attaquez les cols mythiques.....

L'amortisseur dans tous ses états

Certains vélos couchés possèdent un amortisseur, arrière le plus souvent. Beaucoup pensent que c'est inutile, alors que l'on imaginerait mal, aujourd'hui, un VTT sans cet accessoire. Les amortisseurs sont devenus très performants et chaque constructeur a son propre système. Quoiqu'il en soit certaines caractéristiques sont à prendre en compte si on ne veut pas se tromper.
-Le rapport de suspension: c'est le ratio entre la course de l'amortisseur et celle de la roue arrière. Cette démultiplication permet d'évaluer la sollicitation de l'amortiseur pour un effet donné

-Le débattement: c'est la course effective de la roue arrière, entre sa position au repos et sa position lorsque la suspension est contrainte au maximum...

-Entraxe: distance entre les deux points de fixation de l'amortisseur au repos. Monter un amortisseur plus long pour augmenter le débattement, en ignorant les limites mécaniques du cadre, peut nuire à l'équilibre du vélo

-Type de suspension: Les systèmes à monopivot ont, en général, un rapport de suspension plus faible que ceux à articulations multiples. En entrée de gamme, certaines suspensions sollicitent l'amortisseur en torsion. On préfère donc monter des amortisseurs à ressort en acier, moins sensibles à cette torture

-Fixations: Marier un cadre et un amortisseur n'est pas toujours possible. Certains ancrages ou fixations sont spécifiques. Attention au positionnement induits par les éventuels leviers de blocage, valves, ou molette de réglage!

-Position de l'amortisseur: selon les suspensions, l'amortissuer est plus ou moins incliné. Assurez-vous que celui de votre choix puisse travailler sur votre cadre

-Type d'amortisseurs et usages: Les amortisseurs pneumatiques sont légers. Ils acceptent de plus en plus de débattements

-Amortisseur à blocage: A ttention, certains cadres interdisent le montage d'amortisseurs à blocage, car les contraintes parasitent nuisent à la fiabilité du cadre

Voilà, vous savez presque tout sur cet élément essentiel de votre vélo, lorsqu'il en est équipé

Une sortie pour les rouleurs

Dans notre magnifique région, que j'appelle souvent "Paradis du vélo...couché", nous pouvons varier les plaisirs et les efforts... Le tour décrit ci-dessous est fait pour les rouleurs...Presque 90 kms de plat et hors mis quelques bosses au départ et à l'arrivée, vous pouvez embrayer et mettre du braquet. Le vélo couché vous permettra de rentrer avec des moyennes elevée sans trop de fatigues. Avec mon Club, L'ASC Cyclos, les costauds ne manquent pas de se faire plaisir. Qu'à cela ne tienne, les relais ne me sont pas interdits et même si j'essaie de rester derrière pour ne pas perturber le groupe, il m'arrive de tirer de longs bouts droits à une vitesse élevée....pour moi. Au final, c'est presque du 30km/h de moyenne pour l'ensemble des cyclos, qui arrivent, le devoir accompli, pour boire le pot de l'amitié, comme à l'accoutumé.

Vous traverserez le Marais d'Orx et longerez le Lac de Soustons. La plupart du parcours se fait sur des routes peu fréquentées même en période estivale, mais la prudence doit rester de mise.